煤倉襯板形成的原因是我國煤礦、電廠、碼頭的煤倉基本都是混凝土制成，其表面不光滑，摩擦系數(shù)大，吸水率高，是煤倉經(jīng)常粘堵的主要原因。特別是在軟煤開采，煤粉多，水分多的情況下，煤倉堵塞事故尤為嚴(yán)重。
一種是濕煤粉先粘結(jié)在筒倉壁上，然后逐層堆積。后在筒倉內(nèi)形成類似老鼠洞的形狀，再次裝煤時筒倉會被堵塞。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，濕煤粉塊與倉壁之間的外摩擦阻力大。
當(dāng)煤倉裝滿煤時，下錐段的出煤口形成類似粘、銹的拱起狀(俗稱架橋)。閘門打開時，只能放下一小部分煤，上面的煤被拱起擋住。
煤倉堵塞形式
在我國北方寒冷地區(qū)的煤礦企業(yè)中，如果冬季防護措施有限，很容易因含濕物料和倉壁結(jié)冰而堵塞倉庫。
煤倉堵塞的后果
多年來，為了解決粘堵煤倉的問題，人們也想了很多辦法:如在煤倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板、用空氣炮或電錘擊打等，都沒有得到解決，人工捅煤倉往往導(dǎo)致人身傷亡。
性能原則
經(jīng)過大量的研究和實驗，終決定采用超高分子量聚乙烯片材作為煤倉的內(nèi)襯，利用超高分子量聚乙烯片材的自潤滑性和不粘性，降低摩擦系數(shù)，解決煤倉堵塞現(xiàn)象。是目前解決方案的選擇。這種超高分子量聚乙烯板可以縮短卸貨時間，提高工作效率。
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